キヤノン EOS 7D Mark IIレビュー「夜だったがAFの食いつきが良くて驚いた。これは今まで知らない世界。」

キヤノンデジタルカメラ新製品発表会：4人の写真家が語った、撮影の現場で発揮される「EOS 7D Mark II」の魅力とは (2/2) - ITmedia デジカメプラス

http://camera.itmedia.co.jp/dc/articles/1409/17/news110_2.html

ITmedia デジカメプラスにキヤノン「EOS 7D Mark II」新製品発表会での航空写真家ルーク・オザワ氏の話が掲載されています。

7D Mark IIの魅力は焦点距離が1.6倍になる点。

空港は広いが、APS-Cのカメラだと焦点距離が1.6倍になるので強い味方。

EF100-400mm F4.5-5.6L IS USMをよく使うが、これが1.6倍になると160ミリから640ミリ相当。

フルサイズで500ミリや600ミリだとかなり重いレンズになるが、100-400mmでそれぐらいに寄っていけるのはいい。

加えて、7D Mark IIは1D Xと比べて軽いのもいい点。

1D Xのシステムで朝から晩まで飛行機を撮っているとかなり疲れる。

7D Mark IIは1日中撮っても楽勝。

最近は飛行機を撮る女性も増えていて、彼女たちに1D Xのような機能で撮影をしたいといわれることもある。

1D Xはやはり大きく重い。その点7D Mark IIなら、ほぼほぼ近いスペックなので女性たちも欲しがるんではないか。

1D Xをメインで使っているが、7D Mark IIもサブカメラとしてではなく、空港に合わせて使う。

例えば寄らないといけないシーンが多い場所では7D Mark IIをメインにしたりすることも増えそう。

飛行機は着陸でも200～250キロくらいのスピードで下りて来る。

そんな飛行機を、普段はワンショットでシャッター半押ししてロックオンして撮る。

よくスナイパーといわれるが、それがとても気持ちいい。そんな理由でAIサーボAFは使っていなかった。

キヤノン担当が「オザワさん、AIサーボ使っていますか？　もし使っていないなら、ちょっと試してみていただけませんか」というので7D Mark IIで使ってみた。

そうしたら、夜だったがAFの食いつきが良くて驚いた。びっくりした。

これは今まで知らない世界だった。夜なのにしっかりAFが追従していてすごいと思った。

連写機能は、衝突防止灯の赤い光をうまく捉えるのに便利。

飛行機の赤いライトはだいたい1秒おきに点滅するが、光っている瞬間を撮りたい。

秒間8コマと秒間10コマはたった2コマの違いだが、差はけっこうある。秒間10コマなら、簡単に拾える。

撮っている間に飛行機はどんどん飛んで行ってしまうので、撮れるか撮れないかというのは大きな違い。

カタログに収録されている写真のように、月や太陽と一緒に飛行機を撮ることもある。

その太陽の下を飛行機が突き抜けていく瞬間も、秒間10コマならしっかり捉えられる。2コマの違いは大きい。

秒間10コマの音はとても心地いい。シャッター音は撮る気になる、テンションが上がる要素。

このシャッター音がとても心地いいのも7D Mark IIの魅力。

さらに高感度撮影が可能になったことで世界が広がった。

夜の空港や飛行機は光が多くきれい。高いISO感度が使えると、これらが簡単に撮れる。

カタログに採用された写真はISO8000で撮影したもの。

ISO6400が使えれば、100-400mmのF5.6で普通に撮れる。

今まで100-400mmを夜使おうなんて概念はなかった。

夜はF2.8より明るいレンズはないから、飛行機を止めて撮ることはできないという状況だった。

ISO6400でここまできれいに撮れるなら、1.6倍の焦点距離を生かしつつ空港で撮れる楽しさがますます増える

とのこと

Canon デジタル一眼レフカメラ EOS 7D Mark IIボディ EOS7DMK2

鉄道写真家の長根氏と同じように7D Mark IIのAIサーボでのAFの食いつきに魅力を感じているようですね。鉄道と航空は同じ乗り物系として似てる部分があるんでしょうかね。焦点距離1.6倍な点も含めサーキット撮影でも威力を発揮しそうですね。また、野鳥写真家の戸塚氏と同様に高速連写のシャッター音が気に入ったようですね。
しかし、飛行機を撮る女性って増えてるんですかねえ。たしかに女性に1D Xはヘビーでも、近いスペックの7D Mark IIなら小さく軽くて使いやすそうですね。